Вы здесь: Оглавление > 2.2.3.2. Исторические вспомогательные транспортные средства > Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP

Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP



Автомобиль для обслуживания остановок гэдээровского типа Barkas B 1000 HP был автомобилем-платформой с навесом и был выпущен на народном предприятии «Баркас» в городе Карл-Маркс-штадт. Номер шасси автомобиля 258912, он был допущен для участия в движении и принят в эксплуатацию в июне 1962 года.

После объединения Германии автомобилю был присвоен государственный номер EW-ED 93.

Автомобиль-платформа с навесом был двухосным транспортным средством и предназначен лишь для движения по автодорогам.

Автомобиль был оборудован 3-цилиндровым двухтактным двигателем AWE 311 (объем 966 cm³) с водяным охлаждением. Позднее был установлен двигатель AWE 312 016 объемом 1000 cm³. Мощность двигателя составляла 33,8 кВт (46 л.с.) при 4000 оборотах в минуту. Хода поршня двигателя 78 мм, цилиндр 73,5 мм. Максимальный крутящий момент 9,8 кгс при 2250 оборотах в минуту. Уплотнение составляло 1:7,3. Смазка осуществлялась двухтактной подачей моторного масла в топливо с примесью масла в топливе 1:33, позднее 1:50. Зажигание осуществлялось вращением рукояточного прерывателя, который вызывал искру в катушке зажигания.

Охлаждение осуществлялось 9,4 литра холодной воды через радиатор при помощи насоса водяного охлаждения, приводимого в действие двигателем. Регулирование температуры осуществлялось термостатом.

Тяговое усилие от двигателя механически передавалось через механическую 4-ступенчатую коробку передач и приводные валы на передние колеса. Автомобиль был оборудован рычажной коробкой передач. Коробка передач была оснащена муфтой свободного хода, которая могла быть заблокирована вручную. Передаточное отношение на первой скорости 1:3,925, на второй скорости - 1:2,263, на третьей скорости - 1:1,440, на четвертой скорости - 1:0,967, при включении заднего хода - 1:3,636.

Транспортное средство крепилось к раме через подвеску. Управление колес осуществлялось через кривошип и наклонные стержни. Наклонные стержни внутри служили для подвески. Передние и задние колеса были оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия.

Автомобиль бескапотного типа с кабиной, оборудованной 2 местами для сидения.

Автомобиль был оборудован рулевым управлением с передачей винтом и шаровой гайкой. Радиус поворота составлял 11 метров.

Автомобиль был оборудован гидравлическими двухконтурными колодочными тормозами. Сдвоенные тормозные цилиндры действовали своим первым контуром на передние колеса, а своим вторым контуром – на задние колёса. Передние колеса тормозились дуплетными тормозами, задние колёса – симплексными тормозами. Тормозное усилие на задние колеса передавалось грузозависимым тормозным регулятором. Он ограничивал нажатие тормозного усилия на задние колеса до 18 кг/см2 при незначительной нагрузке. Механический стояночный тормоз имел привод на передние колёса.

Автомобиль может быть оборудован покрышками 6.70-13.

Электрические устройства приводились в действия напряжением в 12 вольт от генератора переменного тока мощностью в 500 ватт. Аккумуляторная батарея для хранения энергии напряжением в 12 вольт обладала емкостью 105 ампер-часов.

Максимальная скорость составляет 100 км/ч.

Другие технические данные:
Длина4725мм
Ширина1926мм
Высота1910мм
База2400мм
Собственная масса1200кг
Допустимая полная масса2200кг
Полезная нагрузка1000кг
Просвет200мм
Потребление топлива10,5л/100 км
Емкость топливного бака45л
Нагрузка на передний мост4280кг
Нагрузка на задний мост8600кг
Колея передних колес1450мм
Колея задних колес1460мм


Фотография автомобиля гэдээровского типа Barkas B 1000 HP по обслуживанию остановочных пунктов в настоящий момент отсутствует. Фотографии демонстрируют автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP по обслуживанию остановочных пунктов в виде модели и соответствующее транспортное средство без детальной проработки.

Автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP для технического обслуживания остановочных пунктов в виде модели

Автомобиль гэдээровского типа Barkas B 1000 HP


Автомобиль для обслуживания остановок находился в эксплуатации с 1962 по 1996 год, затем, 11 января 1996 был продан.
Много автомобилей данного типа еще существуют в Эберсвальде. Они находятся в собственности частных лиц и частично обладают государственными номерными знаками специальных серий, выдаваемых старинным автомобилям для участия в дорожном движении.

Multicounter.de